Mexiko-Reise – Zurück auf Tschechisch

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Also bin ich wieder drin gelandet Prag rechtzeitig, um meine Besuchsmutter zu sehen und dem Buchhalter meine Abrechnung vom letzten Jahr zu übergeben: zwei der Hauptgründe, warum ich mein Flugticket nicht verlängert habe und länger bleiben konnte Mexiko, buuuh.

Die folgenden Bilder wurden auf dem Weg zurück nach LA am Straßenrand aufgenommen.
Ich machte eine kurze Schleife, die etwa 20 Minuten dauerte.

Ich stieg aus dem Flugzeug in die schreckliche Kälte, stapelte alle meine neu gekauften Waren auf einen großen Wagen und schleppte ihn aus dem Flughafen. Als ich den Ausgang erreichte, fielen mir zwei auf: einer für die Abholung von Waren und einer für die Nichtanforderung. Also dachte ich, ich würde den 100-Dollar-MP3-Player, den ich für meinen Sohn gekauft habe, offiziell (ehrenamtlich, unter dem Vorwand, eine ehrliche Person zu sein) in Anspruch nehmen (auch hier ist der Mitgefühlsaspekt immer grenzwertig) und sagen, dass ich den Rest hier habe. An diesem Ausgang war niemand, also schob ich die große Kiste zum anderen Ausgang. Wurde von einem Wachmann angehalten und gebeten, alle meine Kartons einer Röntgenaufnahme zu unterziehen. Als er unglaublich fragte, ob ich diesen ganzen Müll wirklich ursprünglich von dort mitgebracht hätte Tschechien Und als ich unschuldig erwähnte, dass das Einzige, was ich wirklich aus den USA mitbrachte, dieser kleine tragbare MP3-Player war, verdrehte er nur die Augen und ließ mich durch. Die Ersparnisse, die ich bei meinen rund 6,000 $-Einkäufen in den USA erwirtschaftet hatte, halfen mir, die Reise zu finanzieren.

Da ich mit dem Kopf immer noch in Mexiko lebte und mit einer fantastischen Bräune und einem Körper voller Sonnenwärme ausgestattet war, protestierte ich mehr als sonst und blieb bei Sandalen ohne Socken, Shorts und einem leichten Langarmshirt. Es war tatsächlich kalt, und es schien wirklich, als ob die Sonnenstrahlen immer noch in mir brannten und mich warm hielten, aber nach etwa drei Tagen verschwand alles und die kalten Finger des Winters drangen in mein jetzt schnell verbittertes Inneres ein. Glücklicherweise wurde es an diesem dritten Tag endlich wärmer. Es war anscheinend ein furchtbar anstrengender und kalter Winter, und ich war froh, ihn verpasst zu haben.

Wenn mich in den nächsten zwei Jahren jemand fragte, wann ich glaube, dass ich losfahren würde, antwortete ich immer innerhalb von etwa drei Monaten. Doch dann kam ein weiteres großes Übersetzungsprojekt, und als ich eine Aufgabe damit erledigte Wohnwagen-LKW Ich entdeckte, dass ich noch drei weitere Dinge erledigen musste, also musste ich hier noch zwei weitere Winter ertragen.

Das Wichtigste zuerst: Suche mir einen Transporter. Mir sind in Prag viele Iveco-Modelle aufgefallen, und sie haben mich angesprochen. Ich hatte darauf gehofft Iveco Daily, die größte ihrer Besetzung. Ein Freund von mir hat mich an a verwiesen Website in Deutschland, wo man in ganz Europa Fahrzeuge finden konnte, und auf dieser Website habe ich ein paar Monate damit verbracht, nach meinem nächsten Fahrzeug zu suchen. Der gängige Preis für einen gebrauchten Daily, den ich wollte, lag zwischen 12 und 13,000 Euro, was mehr war, als ich mir leisten wollte (ca. 5,000). Habe einige für ungefähr diesen Preis gefunden, obwohl sie zu schnell verkauft wurden und ich das Warten irgendwann satt hatte.

Habe einen kleineren Iveco für etwa 7,500 gefunden und dachte, das könnte mein Ticket sein. Ich habe mich mit Gott beraten, ob das der richtige Transporter für mich ist, und habe eine neutrale Antwort erhalten. Was bedeuten sollte, dass es an mir liegt.

Ich entschied, dass ich nicht länger warten wollte, also schickte ich eine E-Mail mit dem Mann, sprang in einen Zug und machte mich auf den Weg in diese kleine Stadt nördlich von Stuttgart. Habe den Iveco untersucht. Ein bisschen klein, aber groß genug, schätze ich, und ich wollte in erster Linie meine Träume verwirklichen.

Ich habe meine britische Offshore-Kreditkarte zur Bank gebracht, aber in Deutschland gibt es eine allgemeine Richtlinie, die es Ihnen nicht erlaubt, Bargeld wie dieses am Schalter abzuheben. Ich habe ihnen gesagt, dass ich keine 7,000 Euro an einem Bankautomaten abheben werde und dass meine Sicherheitsvorkehrungen dies ohnehin nicht zulassen würden. Also musste ich ein Hotelzimmer bezahlen und am nächsten Tag bei allen Banken nach einer Bank suchen, mit der ich so Bargeld abheben konnte. Endlich habe ich eine gefunden und es geschafft, nur 3,500 abzuheben, aber weil ich es so oft versucht habe und jedes Mal den angeforderten Betrag gesenkt habe, wurde die Karte gesperrt und ich konnte kein weiteres Bargeld abheben. Die Zeit wurde knapp und ich ging zurück zum Autohaus. Habe mir gesagt, ich könnte ihm den Rest des Geldes überweisen, aber er war nicht sehr daran interessiert.

Er zeigte mir einige Fahrzeuge, die er mir für ungefähr diesen Preis verkaufen könnte, aber sie kamen nicht in Frage.

Da stand ich wieder einmal am Scheideweg und dachte darüber nach, was für eine Zeitverschwendung das alles war und dass meine Pläne erneut durchkreuzt werden. Frustriert fluchte ich praktisch nach links und schaute langsam nach oben, nachdem ich die Augen geöffnet hatte und ein riesiges blaues Monster sah. „Wie wäre es mit diesem?“, fragte ich ihn. „Normalerweise für 5,000, aber für dich, mein Freund, gebe ich 4,500.“ Es stellte sich also heraus, dass ich Geld gespart und etwas viel Größeres als den Daily gekauft habe, und wahrscheinlich auch besser, da Mercedes auf der ganzen Welt flächendeckend vertreten ist – gut für unterwegs. Ich ging zurück zur Bank, rief im Vereinigten Königreich an, schaffte es, das Limit/die Beschränkung aufzuheben, und schon ging es in meinem neuen Biest zurück nach Prag.

Es stellt sich heraus, dass die Muttersprache des Autohändlers Amharaisch ist, die Sprache von Jesuund dass der Lastwagen einem guten Freund von ihm gehörte, der seinen eigenen Wein und seine eigenen Spirituosen braute und den Lastwagen in den letzten 15 Jahren nutzte, um seine Waren in der Gegend auszuliefern. Also zwei gute Anzeichen dafür, dass dies der richtige Van für mich ist. :Ö)

Der Kilometerzähler zeigte eine halbe Million Kilometer an, aber ein Freund von mir wies darauf hin, dass, wenn jemand dieses Fahrzeug wirklich seit 1988 (Herstellungsdatum des Fahrzeugs) als Lieferfahrzeug nutzte, er sicher ist, dass es getaktet war, was bedeutete, dass dies bereits der Fall war 1.5 Millionen km gefahren. Auf jeden Fall klingt der Motor großartig und ein anderer Freund, der seit rund 7 Jahren genau diese Fahrzeuge repariert, sagt, dass sie bei guter Pflege bis zu 2.5 Millionen Kilometer halten können. Auf jeden Fall haben wir einmal berechnet, dass 200,000 km ausreichen würden, um die Welt zu umrunden, und ich bin zuversichtlich, dass es für meine Bedürfnisse ausreichen wird. Und vielleicht kann ich es eines Tages mit Gewinn an ein Museum verkaufen. Eines Tages wird das Reisen während der Arbeit ohne Internet üblich sein, und diese Art von Fahrzeugen, aber bereits fertig, wird auch üblich sein. Ich gebe diesem prähistorischen Tier einen größeren Wert, wenn man bedenkt, dass ich praktisch einen neuen Weg beschreite.

Ich habe in Deutschland eine vorübergehende Haftpflichtversicherung und eine Registrierung abgeschlossen, wobei ich davon ausgegangen bin, dass zwei Wochen ausreichend Zeit sein sollten, um etwas einzurichten Tschechien. Ich habe ihnen gesagt, dass ich das vorhabe, also haben sie die Ecke der ursprünglichen Zulassungspapiere abgeschnitten, was bedeutet, dass sie sie aus ihrer Datenbank löschen werden.

Zurück in Prag war ich mit diesem und jenem beschäftigt und erschien nur einen Tag zu spät, um die vorübergehende zweiwöchige Registrierung zu verlängern.

Sie sagten, das sei schlimm, denn ich müsse zusätzlich zum regulären Preis für die Verlängerung eine doppelte Strafe zahlen. Das bedeutet 15,000 Kc oder 700 $ für nur zwei Wochen. Ich sagte, scheiß drauf, absolut, und fuhr das nächste halbe Jahr illegal herum. Ein gewisses Risiko vielleicht, wenn man bedenkt, dass auf den deutschen Nummernschildern deutlich der vorläufige Stempel zu sehen war, der im Februar 2005 ablief. Deshalb würde ich immer in eine Tankstelle oder eine Straße nach rechts einbiegen, wenn ich im Rückspiegel jemals ein herannahendes Polizeiauto bemerkte (ja, das von hinten, denn alles auf der Straße fährt schneller als dieser Opa).

Mir gefiel, wie die Natur es schaffte, jeden noch so kleinen Raum auszufüllen, und zwar mit scharfen Nadeln. Es war sicherlich eine Herausforderung, diese Abschnitte in meinen Shorts zu bewältigen!

Einmal wurde ich allerdings erwischt. Ich habe einen Kofferraum zum Parken mit zwei Rädern auf dem Gehweg bekommen. Habe das Schild nicht bemerkt und musste warten, bis die Polizei mit dem Schlüssel auftauchte. Er zahlte die Tausend-Kronen-Strafe und rutschte nervös hinten neben dem Nummernschild herum, in der Hoffnung, dass der junge Polizist den provisorischen Aufkleber nicht bemerken würde. Er schien ein netter junger Bursche zu sein, bemerkte wirklich nichts und war in allem ziemlich höflich. Doch dann kam sein älterer Kumpel um die Ecke, zeigte mit dem Finger auf die Teller, sah mich an und sagte: „Was zum Teufel ist das?“ Warf ihm meinen unschuldigen, dummen Blick zu und zuckte ein wenig mit den Schultern. Er sagte: „Sie haben Glück, dass wir keine Verkehrspolizisten sind, denn sie würden Sie in die Knastmaschine werfen. Ich schlage vor, Sie warten, bis wir weg sind, und holen dieses Stück Schrott hier raus.“ Also habe ich höflich darauf reagiert und es an der gewohnten Stelle abgestellt (musste es eines Tages wegen Straßenreinigung umstellen). Ein anderes Mal wurde ich von der Polizei angehalten und befragt Kanadischer Führerschein.

Nun zu einer weiteren Erklärung. Es stellt sich heraus, dass, obwohl die Tschechien war jetzt in der EU, es war immer noch im Rückstand bei der Synchronisierung der Legislaturperiode und als ich gefragt wurde, ob ich dieses alte Biest hier registrieren könnte, lachten sie mich nur aus. Sie sagten mir, dass ich diesen alten Klunker wahrscheinlich nicht einmal in der Ukraine registrieren könnte. Also beriet ich mich mit einem Freund von mir, der Fahrzeuge aus der ganzen Welt importiert. Er rief einen Freund in Deutschland an und kam zu dem Schluss, dass es möglicherweise nahezu unmöglich sei, weil sie die Originalzulassungspapiere herausgeschnitten und aus ihren Unterlagen gelöscht hätten um es dort erneut zu registrieren. Es würde viele Besuche in Deutschland erfordern, möglicherweise einen Dolmetscher engagieren, alle möglichen Rechnungen bezahlen und ein kompliziertes Verfahren durchlaufen, um eine vorläufige Zulassung zu erhalten, damit ich überhaupt dorthin fahren könnte. Hinzu kommt, dass Versicherung und Zulassung in Deutschland deutlich teurer wären, und da ich bei einer Fahrt um die Welt keinen deutschen Führerscheinplatz haben wollte, habe ich mich für eine Alternativlösung entschieden [BS1].

Nun standen in meinen technischen Papieren mehr als 3.5 Tonnen und ich brauchte hier einen Führerschein der Klasse C. Die Polizisten sahen sich meinen kanadischen Führerschein an, der natürlich sowohl auf Französisch als auch auf Englisch verfasst war, und sagten: „Hey, das ist kein Führerschein!“ Hier steht eine Betreiberlizenz.“ Eigentlich habe ich einen einfachen kanadischen Führerschein, der für Privatfahrzeuge und Wohnmobile gilt. Ich wollte den Schwerpunkt auf den Wohnmobilteil legen und auf alle Schränke hinweisen, die ich dort installiert habe. Diesmal gelang ihm der Flug, aber ich wollte das Risiko lieber nicht eingehen und beschloss, doch noch meinen tschechischen Führerschein zu machen. [BS2]

Dieses Jahr war das nasseste seit fast einem Jahrzehnt und alles stand in seltener und voller Blüte.

Also, mit 15,000 Kc (derzeit 1 USD = 25 Kc) für jeden der B- und dann C-Führerscheine (über 3.5 Tonnen), 50,000 Kc für die „Ordnung“ meiner Zulassungspapiere und 20,000 Kc für jedes der beiden Solarmodule , jeweils 6,000 Kc für zwei neue Vorderreifen, 7,000 Kc für zwei 230-mAh-Superbatterien, vielleicht 30,000 Kc für Holz, Bitumen und Isolierung, das neue supercoole Autoradio und alle anderen Spielzeuge, die ich für meine Reise brauche (Kurzwellenradio). , Gasgenerator für Notfälle, Propangasheizung, Reifenketten mit 5,000 Kc pro Person, Wagenheber, Regler für den Strom usw. usw. usw.), Sie können sich vorstellen, dass ich ziemlich damit beschäftigt war, die Dinge einzurichten und mein Geld dafür auszugeben verdientes Geld.

Jetzt warte ich auf meine C-Lizenz, die in etwa zwei Wochen kommen sollte, und mir bleibt noch ein letztes (das folgende) Projekt.

Der Lkw, den ich ursprünglich hatte, hatte eine Metallwand hinter dem Fahrer-/Beifahrerbereich, wo in den technischen Unterlagen stand, dass Sitzplätze für zwei Personen (Fahrer und einen Beifahrer) vorgesehen waren.

Seitdem habe ich diese Mauer herausgerissen, einen alten Sitz für 400 Kc auf einem Schrottplatz gekauft und festgestellt, dass ich es wahrscheinlich tun würde, wenn ich jemals einen Unfall hätte, ob es meine Schuld war oder nicht, wenn ich mehr als einen Passagier hatte für sämtliche Schäden haften. Einschließlich möglicher Schäden für die Passagiere, und meine Versicherung würde nichts davon abdecken. Das letzte Projekt besteht also darin, die zusätzlichen Sitzplätze zu legalisieren. Ich habe die diesbezüglichen EU-Vorschriften heruntergeladen, ziemlich ausführlich gelesen, und der Plan sieht wie folgt aus. Es kommt nicht in Frage, mein Fahrzeug als M1 oder M2 (Privatfahrzeug) einzustufen. Nicht nur, weil es über 3.5 Tonnen wiegt, sondern auch, weil für diese Fahrzeuge viel strengere Vorschriften bezüglich Smog-Emissionen, Verkabelung usw. gelten, die ich auf keinen Fall einhalten würde. Dann besteht die Möglichkeit, es als Wohnfahrzeug zu klassifizieren, wie ein Wohnmobil, aber dafür gibt es all diese anderen verzögerten Vorschriften, zum Beispiel muss ich einen Tisch haben, der aus der Wand springt, und eine Art Küche. Das war also ein Problem, das ich lieber vermeiden wollte, und entschied mich für N2, ein Transportfahrzeug mit einer Sitzplatzkapazität für mehr Passagiere. Dazu muss hinter dem zweiten Sitz eine Art Wand/festes Drahtgeflecht installiert werden (obwohl dieses beim Parken oder bei illegalem Fahren leicht abnehmbar gemacht werden kann), um die Passagiere vor Gegenständen zu schützen, die aus dem „Stauraum“ nach vorne fliegen einige Super-Sicherheitsgurte anlegen und alles sehr sicher festklemmen. Sobald das erledigt ist, lasse ich es auf etwa 5,000 Kc testen, um sicherzustellen, dass es den Vorschriften entspricht. Dann muss ich es wiegen lassen, um das Gewicht anzuzeigen (dafür kann ich vorübergehend eine zusätzliche Tonne hinzufügen ...), zum Magistrat gehen, um einen Stempel zu holen, und mir von Mercedes einen Genehmigungsstempel besorgen, dass dies möglich ist (den sie mir erst danach aushändigen). erfolgreicher Test) und gehe dann zum technischen Papierbereich und erhöhe meine Sitzplatzkapazität für Passagiere von 1 auf 4. Du erwartest schließlich nicht, dass ich nur einen Gast bei mir habe, oder? Und wenn ich angehalten und gefragt werde, was für einen seltsamen Transportdienst ich betreibe, zucke ich nur mit den Schultern und sage: „Ein ganz besonderer.“

Sobald also dieser letzte Hof fertig ist, was hoffentlich Ende April oder innerhalb eines Monats der Fall sein wird, kann ich mich endlich aufteilen und den Rest unterwegs erledigen.

Randnotiz. Gelegentlich fragte ich Gott, ob er generell mit meinen Reiseplänen einverstanden sei, und bekam jedes Mal ein lauwarmes Ja. Aber gestern fühlte ich mich geistig leer und müde vom Kampf gegen all diesen Papierkram und fragte mich erneut, ob die Hand Gottes gegen mich war. Wie das letzte Mal, als ich so viele Probleme hatte, meinen Führerschein zu bekommen. Und zu meiner Bestürzung erhielt ich wieder einmal ein sehr strenges und lautes Nein. Hier stehe ich also, nähere mich dem Ende des Tunnels und dem Ausgangspunkt, nur um mit der Frage konfrontiert zu werden, ob ich mich Gottes Befehl widersetzen werde oder nicht.

Wieder einmal fühle ich mich wie Isaak, der über seinem geliebten Sohn steht und von Gott gebeten wird, ihm die Kehle durchzuschneiden und ihn zu opfern. Ein Test, den ich anscheinend nicht bestehen kann. Als ich mich entschied, meine Mexiko-Pläne in die Tat umzusetzen, verspürte ich seitdem einen spirituellen Verlust, und jetzt habe ich das Gefühl, dass ich in eine spirituelle Dunkelheit eintrete und Gottes Rücken hinter mir verschwindet. Es ist ein Kampf für mich an einem so wichtigen Punkt in meinem Leben, nachdem ich in den letzten sieben Jahren endlos über meinen mobilen Traum gesprochen habe, nachdem ich 14 Jahre in dieser Stadt verbracht habe und wirklich eine Sehnsucht danach entwickelt habe, der Stadt zu entfliehen und einige andere schöne Ecken der Stadt zu entdecken Welt, nur um mit der Angst zurückgelassen zu werden, dass ich weiterhin in dieser kalten Stadt bleiben, auf dem Bürgersteig herumstampfen und die gute Nachricht dieser atheistischsten Nation der Welt überbringen muss. Ganz zu schweigen davon, dass ich hier so viele Leute kenne und nicht weiß, ob ich so etwas tun könnte. Ich hoffe, dass es mir gelingt, eine Kompromisslösung zu finden, von der ich weiß, dass sie nicht die richtige Denkweise ist, aber dieser Traum schwirrt schon seit Ewigkeiten in mir herum und ich kann ihn nicht mehr ertragen!!!!!!

       

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