墨西哥之旅 - 回到捷克

所以我又回到了布拉格及時去看望來訪的媽媽，並將去年的會計報告交給會計師：我沒有延長機票並在美國停留更長時間的兩個主要原因 Mexico，噓。

下面這些照片是我回洛杉磯的路上在路邊拍的。
我做了一個快速循環，花了大約 20 分鐘。

下了飛機，頂著嚴寒，我把新買的東西都堆到一輛大馬車上，拖出了機場。到達出口時，注意到有兩處：一處用於領取貨物，另一處則沒有。所以我想我應該正式領取（志願者，打著誠實人的幌子）我為兒子購買的100 美元MP3 播放器（再次強調，同情的角度總是在邊界上），並說我在這裡得到了其餘的。那個出口沒人，所以我繼續把大箱子推到另一個出口。被一名警衛攔住，要求將我所有的盒子都通過 X 光檢查。當他難以置信地問我這些垃圾是不是真的從捷克共和國我天真地提到，我真正從美國帶回來的唯一東西就是那個手持MP3播放器，他只是翻了個白眼，讓我過去了。因此，我在美國購物節省了大約 6,000 美元，幫助支付了這次旅行的費用。

我的頭還住在墨西哥，皮膚曬得黝黑，身體充滿了太陽的熱量，我比平常更抗議，只穿涼鞋，不穿襪子、短褲和淺色長袖襯衫。天氣確實很冷，太陽的光線似乎仍然在我體內曬太陽，讓我感到溫暖，但大約三天后，這一切都消失了，冬天的寒冷滲透進了我現在迅速痛苦的內心。幸運的是，到了第三天，天氣終於變暖了。這顯然是一個極其寒冷的冬天，我很高興錯過了它。

接下來的兩年裡，每當有人問我什麼時候可以上路時，我總是回答大約三個月。但後來另一個大型翻譯專案出現了，當我與露營車我發現我還需要做三件事，所以我不得不在這裡再忍受兩個冬天。

首先，給自己找一輛貨車。我注意到布拉格有很多依維柯，它們對我很有吸引力。我本來希望依維柯日報，他們陣容中最大的。我的一個朋友向我推薦了一個個人網站。在德國，你可以找到歐洲各地的車輛，在這個網站上我花了幾個月的時間尋找我的下一輛車。我想要的二手 Daily 的現行價格約為 12 至 13,000 歐元，這超出了我的承受能力（大約 5,000 歐元）。找到了一些大約這個價格的東西，儘管它們賣得太快了，而且最終厭倦了等待。

花了大約 7,500 美元找到了一輛較小的依維柯，並認為這可能是我的車票。向上帝諮詢這是否是適合我的貨車，並得到了中立/無反應。這應該意味著這取決於我。

我決定不想再等了，所以我給那個人發了電子郵件，然後跳上火車前往斯圖加特北部的這個小鎮。檢查了依維柯。我想有點小，但足夠大，而且我主要是想繼續實現我的夢想。

將我的英國離岸信用卡帶到銀行，但在德國，他們有一個一般政策，不允許您在櫃檯提取現金。我告訴他們我不會從銀行提款機取出 7,000 歐元，而且我的安全設定不允許這樣做。所以我必須支付飯店房間的費用，隔天就跑遍了所有的銀行，尋找一家可以讓我像這樣提取現金的銀行。終於找到一張，只取了3,500，但由於我嘗試了很多次，每次都降低要求的金額，所以卡被凍結了，無法提取更多現金。時間不多了，又回到了汽車經銷店。指示我可以將剩餘的錢電匯給他，但他對此不太熱衷。

他向我展示了一些他可以以大約這個價格賣給我的車輛，但它們是不可能的。

於是我再次站在了十字路口，心想這一切都是多麼浪費時間，我的計畫又被挫敗了。我沮喪地幾乎向左邊咒罵，睜開眼睛後慢慢抬起頭，看到一個高聳的藍色怪物。「這個怎麼樣？」我問他。 “通常是 5,000，但為了你，我的朋友，我願意出 4,500。” 結果我省了錢，買了比《每日報》大得多的東西，而且可能更好，因為梅賽德斯在世界各地都有廣泛的代表——適合旅行時。回到銀行，給英國打電話，設法取消限額/限制，然後我就騎著我的新野獸回到了布拉格。

原來汽車經銷商的母語是阿姆哈拉語，這是耶穌，這輛卡車的主人是他的一位好朋友，他自己釀造葡萄酒和烈酒，並在過去 15 年裡使用這輛卡車在該地區運送貨物。有兩個好跡象表明這就是我的貨車。 :o)

里程表顯示了1988萬公里，但我的一個朋友指出，如果真的有人從1.5年（車輛製造日期）開始使用它作為送貨車輛，他肯定它已經被計時，這意味著它已經被記錄了。行駛了 7 萬公里。無論如何，引擎聽起來很棒，另一位專門修理這些車輛大約 2.5 年的朋友說，如果保養得當，它們的使用壽命可達 200,000 萬公里。無論如何，我們曾經計算過，XNUMX 萬公里足以繞地球一周，我相信它能滿足我的需求。也許有一天我可以把它賣給博物館以賺取利潤。有一天，邊工作邊旅行將會很常見，而這些類型的現成車輛也將會很常見。考慮到我實際上正在開闢一條新道路，因此賦予這種史前野獸更大的價值。

在德國購買了臨時責任保險並進行了註冊，假設兩週的時間足夠在德國進行設置捷克共和國。我告訴他們我打算這樣做，所以他們剪掉了原始登記文件的一角，這意味著他們將從資料庫中刪除它。

回到布拉格，忙這忙那，只晚了一天就延長了兩週的臨時註冊時間。

他們說這很糟糕，我必須在正常延期費用的基礎上支付雙倍罰款。意味著短短兩週需要 15,000Kc 或 700 美元。我說完蛋了，並在接下來的半年非法駕駛。考慮到 2005 年 XNUMX 月到期的臨時標記在德國車牌上很明顯，這或許有點冒險。因此，如果我在後視鏡中註意到有一輛警車駛近（是的，從後面駛來，因為路上的任何東西都比這位爺爺開得快），我總是會把車開進加油站或右邊的道路。

我喜歡大自然如何用鋒利的針填滿每一寸空間。在我的短褲中討論這些部分確實是一個挑戰！

有一次我確實被抓住了。我有一個兩個輪子的靴子可以在人行道上停車。沒有註意到這個標誌，只好等到警察帶著鑰匙出現。在繳了一千克朗的罰款後，他在後面的車牌旁緊張地坐立不安，希望年輕的警察不會注意到臨時貼紙。他看起來是個不錯的小伙子，並沒有註意到任何事情，而且對一切都很有禮貌。但隨後他的年長夥伴從拐角處走過來，用手指著盤子，看著我說：“這到底是什麼？” 我向他投去無辜的呆呆表情，然後聳了聳肩。他說：「你很幸運，我們不是交通警察，因為他們會把你丟進監獄。我建議你等我們走了之後再把這件垃圾拿出來。” 所以我禮貌地聽從了並將其重新停在原來的位置（有一天由於街道清潔而不得不將其移動）。還有一次被警察攔住並盤問我加拿大駕駛執照.

現在，進行進一步的解釋。事實證明，儘管捷克共和國現在在歐盟，它在同步立法機構方面仍然落後，當被問到我是否可以在這裡註冊這個老野獸時，他們只是嘲笑我。他們告訴我，我可能甚至無法在烏克蘭註冊這輛舊車。因此，我諮詢了一位從世界各地進口車輛的朋友，他給德國的一位朋友打電話，並確定，因為他們剪掉了原始登記文件並將其從記錄中刪除，所以這幾乎是不可能的在那裡重新註冊。這需要多次前往德國，可能會聘請一名翻譯，支付各種賬單，並通過一些複雜的程序獲得臨時登記，以便我可以首先開車去那裡。除此之外，德國的保險和註冊費用要貴得多，而且因為我不想在環遊世界時獲得德國駕照，所以我選擇了替代解決方案 [BS1]。

所以現在我的技術文件顯示超過 3.5 噸，我需要在這裡獲得 C 級駕駛執照。警察看了我的加拿大駕照，當然是用法語和英語寫的，然後說：「嘿，這不是駕照！這裡寫著運營商許可證。” 事實上，我有一個基本的加拿大駕照，上面寫著私人車輛和房車。我打算把重點放在房車部分，指向我安裝在那裡的所有壁櫥。這次它成功飛了，但我想我寧願不抓住這個機會，最後還是決定拿到捷克駕照。 [BS2]

今年是近十年來最潮濕的一年，一切都盛開著。

因此，B 駕照每人 15,000Kc（此時 1USD=25Kc），然後是 C 駕照（3.5 噸以上），「按順序」辦理註冊文件 50,000Kc，兩塊太陽能板各 20,000Kc ，兩個新前輪胎各6,000Kc，兩個7,000 mAh 超級電池230Kc，木材、瀝青和絕緣材料可能30,000Kc，新的超酷汽車音響和我旅行所需的所有其他玩具（短波收音機），緊急情況下的氣體發生器，丙烷加熱器，5,000Kc 的輪胎防滑鏈，千斤頂，電力調節器等等等等），你可以想像我一直在忙著安裝東西，並花費了我的努力賺到了錢。

現在我正在等待我的 C 許可證，大約兩週後就會收到，我只剩下最後一個（以下）項目了。

我最初擁有的卡車在駕駛員/乘客區域後面有一堵金屬牆，技術文件稱該區域可容納兩人（駕駛員和一名乘客）。

從那時起，我拆掉了那堵牆，在垃圾場花了400Kc買了一個舊座位，然後發現，如果我出了事故，不管是不是我的錯，如果我有不止一個乘客，我可能會承擔所有損失。包括對乘客可能造成的任何傷害，我的保險都不承保。所以最後一個項目是使額外座位合法化。我下載了有關這方面的歐盟法規，閱讀相當廣泛，計劃如下。不可能將我的車輛歸類為 M1 或 M2（個人車輛）。不僅因為它超過了3.5噸，而且這些車輛在煙霧排放、佈線等方面都有更嚴格的規定，我當然不會通過。然後有可能將其歸類為住宅車輛，例如房車，但為此他們有所有其他落後的規定，例如我必須有一張從牆上彈出的桌子和某種廚房。因此，這是我寧願避免的頭痛問題，並決定選擇 N2，這是一種可容納更多乘客的運輸車輛。這將需要在第二個座位後面安裝某種牆壁/堅固的金屬絲網（儘管無論何時停車或選擇非法駕駛，這都可以輕鬆拆卸），以保護乘客免受從“存儲”區域向前飛來的物體的傷害，將在一些超級安全帶中，並非常牢固地夾緊所有東西。完成後，我會對其進行約 5,000Kc 的測試，以確保其符合規定。然後我必須稱重以顯示重量（我可以為此暫時多加一噸……），去地方法官那裡蓋章，獲得梅賽德斯的批准印章，表明這是可能的（他們只會在之後提供）測試成功），然後去技術論文處，將我的乘客座位數從1 人增加到4 人。畢竟，你不會期望我只有一個客人吧？如果我被攔住並被問及我經營的是什麼樣的奇怪的運輸服務，我只是聳聳肩說：“一個非常特別的服務。”

因此，一旦最後一個院子完工（我希望在四月底左右或一個月內完成），我終於可以分開並在路上完成剩下的工作。

邊注。我偶爾會向上帝諮詢他是否普遍同意我的旅行計劃，每次都得到溫和的肯定。但昨天我感到精神上空虛，厭倦了與所有這些文書工作的鬥爭，並再次質疑上帝的手是否在反對我。就像上次我在獲得駕駛執照時遇到了很多問題一樣。令我沮喪的是，我再次得到了非常嚴格和響亮的拒絕。所以我在這裡，接近隧道的盡頭和出發點，卻面臨著我是否會違抗上帝命令的問題。

我再次感覺到自己是以撒，站在他心愛的兒子身邊，上帝要求他割斷他的喉嚨並犧牲他。我似乎無法完成一項測試。當我選擇繼續我的墨西哥計劃時，從那時起我就感到精神上的失落，現在我感覺我正在進入精神上的黑暗，神的背影在我身後漸漸消失。在我生命中如此重要的時刻，這對我來說是一場鬥爭，在過去的七年裡沒完沒了地談論我的移動夢想，在這個小鎮度過了14 年，並真正產生了逃離並發現這個小鎮其他美麗角落的渴望。世界，只剩下恐懼，我將不得不繼續留在這個寒冷的小鎮，敲打著人行道，向這個世界上最無神論的國家傳播好消息。更何況我在這裡認識這麼多人，我不知道我是否能做這樣的事情。我希望我能夠提出一些妥協的解決方案，我知道這不是正確的思考方式，但這個夢想一直在我內心滲透，我再也無法忍受了！