Travel Europe blog
Quindi sono atterrato di nuovo Praga in tempo per vedere la mia mamma in visita e consegnare i conti dell'anno scorso al commercialista: due dei motivi principali per cui non ho prolungato il mio biglietto aereo e sono rimasto più a lungo in Messico, buuuuuuu.
Le seguenti foto sono state scattate sul ciglio della strada mentre tornavo a Los Angeles.
Ho fatto un giro veloce che ha richiesto circa 20 minuti.
Scesi dall'aereo, in un freddo terribile, ammucchiai tutti i miei beni appena acquistati su un grande carro e lo trascinai fuori dall'aeroporto. Stavo raggiungendo l'uscita e ne ho notati due: uno per reclamare la merce e uno per no. Quindi ho pensato di reclamare ufficialmente (volontariamente, con il pretesto di essere una persona onesta) il lettore MP100 da 3$ che ho acquistato per mio figlio (di nuovo, l'angolo di simpatia è sempre buono ai confini) e dire che ho preso il resto qui. Non c'era nessuno a quell'uscita, quindi ho proceduto a spingere la grande cassa verso l'altra uscita. Sono stato fermato da una guardia e mi è stato chiesto di sottoporre tutte le mie scatole ai raggi X. Quando mi chiese incredibilmente se avevo davvero portato tutta questa spazzatura originaria del Repubblica Ceca e ho innocentemente detto che l'unica cosa che stavo veramente portando con me dagli Stati Uniti era quel piccolo lettore MP3 portatile, lui ha semplicemente alzato gli occhi al cielo e mi ha lasciato passare. Quindi i risparmi sui miei acquisti di circa 6,000 dollari negli Stati Uniti mi hanno aiutato a pagare il viaggio.
Con la testa ancora in Messico, dotata di un'abbronzatura fantastica e di un corpo pieno di calore del sole, ho protestato più del normale e mi sono attaccata ai sandali senza calzini, ai pantaloncini e ad una maglietta leggera a maniche lunghe. Faceva freddo davvero, e sembrava veramente che i raggi del sole ancora si crogiolassero dentro di me e mi tenessero al caldo, ma in circa tre giorni tutto questo scomparve e le dita fredde dell'inverno penetrarono nel mio interno ormai rapidamente amareggiato. Fortunatamente, è stato durante questo terzo giorno che il tempo finalmente si è riscaldato. Apparentemente era un inverno orribilmente estenuante e freddo, ed ero felice di averlo perso.
Per i due anni successivi, ogni volta che qualcuno mi chiedeva quando pensavo di partire, rispondevo sempre entro circa tre mesi. Ma poi è arrivato un altro grande progetto di traduzione e quando ho portato a termine un compito con camion della roulotte Ne ho scoperti altri tre che dovevo fare, quindi ho dovuto passare altri due inverni qui.
Per prima cosa, trovami un furgone. Ho notato molti Iveco a Praga e mi hanno attirato. Speravo nel Iveco Daily, il più grande della loro formazione. Un mio amico mi ha indirizzato a a sito web ufficiale in Germania dove potevi trovare veicoli in tutta Europa, e su questo sito ho passato alcuni mesi a cercare il mio prossimo veicolo. La tariffa corrente per un Daily usato che desideravo era di circa 12-13,000 euro, che era più di quanto pensavo di volermi permettere (circa 5,000). Ne ho trovati alcuni a quel prezzo, anche se sono stati venduti troppo in fretta e alla fine mi sono stancato di aspettare.
Ho trovato un Iveco più piccolo per circa 7,500 e ho pensato che questo potesse essere il mio biglietto. Mi sono consultato con Dio se questo era il furgone adatto a me e ho ottenuto una risposta neutrale/niente. Il che dovrebbe significare che dipende da me.
Ho deciso che non volevo aspettare oltre, quindi ho mandato un'e-mail al ragazzo, sono saltato su un treno e mi sono diretto verso questa piccola città a nord di Stoccarda. Esaminò l'Iveco. Un po' piccolo, ma abbastanza grande, immagino, e volevo soprattutto andare avanti con i miei sogni.
Ho portato in banca la mia carta di credito offshore nel Regno Unito, ma in Germania hanno una politica generale che non ti consente di prelevare contanti in questo modo allo sportello. Ho detto loro che non avrei prelevato 7,000 euro da uno sportello bancario e che ho impostato la mia sicurezza per non consentirlo comunque. Quindi ho dovuto pagare una camera d'albergo e il giorno dopo sono andato in tutte le banche, cercandone una che mi permettesse di prelevare contanti in questo modo. Alla fine ne ho trovato uno e sono riuscito a prelevarne solo 3,500, ma poiché ho provato tante volte, abbassando ogni volta l'importo richiesto, la carta si è bloccata e non sono riuscito a prelevare più contanti. Il tempo stringeva e tornai alla concessionaria dell'auto. Mi ha detto che avrei potuto trasferirgli il resto del denaro, ma non ne era molto entusiasta.
Mi ha mostrato alcuni veicoli a cui poteva vendermi a quel prezzo, ma erano fuori questione.
Quindi eccomi lì, ancora una volta al bivio, a pensare a quanto tutto questo fosse una perdita di tempo e che i miei piani fossero stati nuovamente sventati. Frustrato, ho praticamente imprecato alla mia sinistra, alzando lentamente lo sguardo dopo aver aperto gli occhi per vedere un imponente mostro blu. “Che ne dici di questo?”, gli ho chiesto. "Di solito per 5,000, ma per te, amico mio, offro 4,500." Così ho scoperto che ho risparmiato denaro e ho preso qualcosa di molto più grande del Daily, e probabilmente migliore, perché la Mercedes ha un'ampia rappresentanza in tutto il mondo, ottimo per quando si viaggia. Sono tornato in banca, ho telefonato nel Regno Unito, sono riuscito a ottenere la rimozione del limite/restrizione e sono ripartito con la mia nuova bestia per tornare a Praga.
Risulta che la lingua madre del concessionario d'auto è l'amaraico, la lingua di Gesù, e che il camion era di proprietà di un suo buon amico che produceva vino e liquori e lo utilizzava negli ultimi 15 anni per consegnare le sue merci nella zona. Quindi due buoni segnali che questo era il furgone adatto a me. :o)
Il contachilometri segnava mezzo milione di km, ma un mio amico mi ha fatto notare che, se davvero qualcuno lo ha utilizzato come veicolo per le consegne dal 1988 (data di produzione del veicolo), è sicuro che sia stato timbrato, cioè che sia già stato percorso 1.5 milioni di km. In ogni caso il motore suona alla grande e un altro amico che ripara proprio questi veicoli da circa 7 anni dice che con la dovuta cura possono durare anche 2.5 milioni di km. In ogni caso, una volta abbiamo calcolato che 200,000 km dovrebbero essere sufficienti per fare il giro del pianeta, e sono fiducioso che durerà per le mie esigenze. E forse un giorno potrò venderlo a scopo di lucro a un museo. Un giorno in cui viaggiare mentre si lavora via Internet sarà comune, e anche questi tipi di veicoli già pronti saranno comuni. Dare maggior valore a questa bestia preistorica, considerando che sto praticamente tracciando una nuova strada.
Acquistato un'assicurazione di responsabilità civile temporanea e immatricolazione in Germania, partendo dal presupposto che due settimane dovrebbero essere un tempo sufficiente per sistemare qualcosa nel Repubblica Ceca. Ho detto loro che avevo intenzione di farlo, quindi hanno tagliato l'angolo dei documenti di registrazione originali, il che significa che lo cancelleranno dal loro database.
Di ritorno a Praga, ero occupato con questo e quello e si è presentato con solo un giorno di ritardo per prolungare la registrazione temporanea di due settimane.
Hanno detto che è un peccato dover pagare una multa doppia oltre al prezzo normale per l'estensione. Significa 15,000 Kc o 700 $ per sole due settimane. Ho detto al diavolo tutto, e ho guidato illegalmente per i sei mesi successivi. Un po' di rischio forse, visto che sulle targhe tedesche era ben visibile il bollo temporaneo con scadenza a febbraio 2005. Quindi mi fermavo sempre in una stazione di servizio o in una strada a destra se mai avessi notato nello specchietto retrovisore un'auto della polizia in avvicinamento (sì, si avvicina da dietro, perché qualsiasi cosa sulla strada va più veloce di questo nonno).
Mi è piaciuto come la natura sia riuscita a riempire ogni piccolo spazio, e con aghi affilati. È stata sicuramente una sfida gestire queste sezioni nei miei pantaloncini!
Una volta però sono stato catturato. Ho preso un bagagliaio per parcheggiare con due ruote sul marciapiede. Non ho notato il cartello e ho dovuto aspettare che arrivassero i poliziotti con la chiave. Pagò le mille corone di multa e giocherò nervosamente sul retro accanto alla targa, sperando che il giovane poliziotto non si accorgesse dell'adesivo temporaneo. Sembrava un bravo ragazzo e in realtà non si accorgeva di nulla ed era piuttosto educato su tutto. Ma poi il suo compagno più grande è arrivato dietro l'angolo, ha puntato il dito verso i piatti, mi ha guardato e ha detto: "Che diavolo è questo?" Gli ho rivolto il mio sguardo innocente e stupido e ho alzato un po' le spalle. Disse: “Sei fortunato che non siamo vigili urbani, perché ti sbatterebbero in galera. Ti suggerisco di aspettare finché non ce ne saremo andati e di portare via questo pezzo di spazzatura da qui. Quindi ho prestato educatamente attenzione e l'ho riparcheggiata nel solito posto (un giorno ho dovuto spostarla a causa della pulizia della strada). Un'altra volta sono stato fermato dalla polizia e mi hanno interrogato Patente di guida canadese.
Ora, qualche ulteriore spiegazione. Si scopre che, anche se il Repubblica Ceca era ora nell’UE, era ancora indietro nella sincronizzazione della sua legislatura e quando mi è stato chiesto se potevo registrare qui questa vecchia bestia, si sono limitati a ridere di me. Mi hanno detto che probabilmente non avrei potuto nemmeno registrare questo vecchio rottame in Ucraina. Così mi sono consultato con un mio amico che importa veicoli da tutto il mondo, ha telefonato a un suo amico in Germania e ha stabilito che, poiché avevano tagliato i documenti di immatricolazione originali e li avevano cancellati dai loro registri, sarebbe stato potenzialmente quasi impossibile per registrarlo nuovamente lì. Richiederebbe molti viaggi in Germania, magari assumendo un interprete, pagando ogni sorta di bolletta e attraversando alcune procedure complicate per ottenere una registrazione temporanea in modo da poterla portare lì in primo luogo. A ciò si aggiunge il fatto che l'assicurazione e l'immatricolazione sarebbero molto più costose in Germania e poiché non volevo una patente tedesca una volta guidato in giro per il mondo, ho scelto una soluzione alternativa [BS1].
Quindi ora i miei documenti tecnici mostravano più di 3.5 tonnellate e qui avevo bisogno di una patente di guida di classe C. I poliziotti hanno guardato la mia patente canadese, ovviamente scritta sia in francese che in inglese, e hanno detto: “Ehi, questa non conosce la patente di guida! Qui c'è scritto "licenza di operatore". In realtà, ho una patente canadese di base, che dice per veicoli personali e camper. Avrei messo l'accento sulla parte del camper, indicando tutti gli armadi che ho installato lì. Questa volta è riuscito a volare, ma ho pensato di non correre il rischio e ho deciso di prendere la patente ceca. [BS2]
Quest'anno è stato il più piovoso degli ultimi dieci anni e tutto era in piena fioritura.
Quindi, con 15,000Kc (in questo momento 1USD=25Kc) per ciascuna patente B e poi C (sopra le 3.5 tonnellate), 50,000Kc per mettere in ordine i miei documenti di registrazione, 20,000Kc per ciascuno dei due pannelli solari , 6,000Kc ciascuno per due nuovi pneumatici anteriori, 7,000Kc per due super batterie da 230 mAh, forse 30,000Kc per il legno, il bitume e l'isolamento, la nuova fantastica autoradio e tutti gli altri giocattoli che mi servono per il viaggio (radio a onde corte , generatore di gas per le emergenze, riscaldatore a propano, catene da neve a 5,000 Kc a pop, jack, regolatore per l'elettricità, ecc. ecc. ecc.), potete immaginare che sono stato piuttosto impegnato a sistemare le cose e a spendere le mie soldi guadagnati.
Ora sto aspettando la patente C, che dovrebbe arrivare tra circa due settimane, e mi resta un ultimo progetto (il seguente).
Il camion che avevo originariamente aveva una parete metallica dietro l'area conducente/passeggero, dove i documenti tecnici dicevano che i posti a sedere erano attrezzati per due (il conducente e un passeggero).
Da allora ho buttato giù quel muro, ho comprato un vecchio sedile per 400Kc in uno sfasciacarrozze, e ho scoperto che, se mai avessi avuto un incidente, che fosse stata o meno colpa mia, se avessi avuto più di un passeggero, probabilmente avrei rispondere di tutti i danni. Incluso ogni possibile danno ai passeggeri, e la mia assicurazione non ne coprirebbe nulla. Quindi l’ultimo progetto è legalizzare i posti a sedere extra. Ho scaricato la normativa UE in merito, lettura piuttosto estesa, e lo schema è il seguente. È fuori questione classificare il mio veicolo come M1 o M2 (veicolo personale). Non solo perché pesa più di 3.5 tonnellate, ma quei veicoli hanno norme molto più severe in materia di emissioni di smog, cablaggio, ecc., che certamente non approverei. Poi c'è la possibilità di classificarlo come veicolo residenziale, come un camper, ma per questo hanno tutti questi altri regolamenti ritardati, come se dovessi avere un tavolo che spunta dal muro e una specie di cucina. Quindi era un mal di testa che ho preferito evitare e ho deciso per l'N2, che è un veicolo da trasporto con una capacità di posti a sedere per più passeggeri. Ciò richiederà l'installazione di una sorta di parete/rete metallica fissa dietro il secondo sedile (sebbene questa possa essere resa facilmente rimovibile ogni volta parcheggiata o se si sceglie di guidare illegalmente), per proteggere i passeggeri da oggetti volanti in avanti dall'area di "stoccaggio", mettere in alcune cinture di sicurezza super e fissa tutto in modo molto sicuro. Una volta realizzato ciò, vado a farlo testare per circa 5,000 Kc per assicurarmi che soddisfi le normative. Poi devo farlo pesare per far vedere il peso (per quello posso momentaneamente aggiungere una tonnellata in più…), andare dal magistrato per il timbro, farmi dare il timbro di approvazione dalla Mercedes che ciò è possibile (che mi forniranno solo dopo test con esito positivo), e poi vado al luogo delle carte tecniche e aumento la mia capienza di passeggeri da 1 a 4. Dopotutto, non ti aspetterai che abbia un solo ospite con me, vero? E se vengo fermato e mi viene chiesto che tipo di strano servizio di trasporto gestisco, alzo semplicemente le spalle e dico: “Uno molto speciale”.
Quindi, una volta completato quest'ultimo cantiere, che spero avvenga verso la fine di aprile, o entro un mese, potrò finalmente separarmi e fare il resto sulla strada.
Nota a margine. Di tanto in tanto mi sono consultato con Dio per sapere se in genere approva i miei programmi di viaggio e ogni volta ho ricevuto un tiepido sì. Ma ieri mi sentivo spiritualmente vuoto e stanco per aver lottato contro tutte queste pratiche burocratiche e ancora una volta mi chiedevo se la mano di Dio fosse contro di me. Come l'ultima volta che ho avuto tanti problemi a prendere la patente. E con mio sgomento, ancora una volta, ho ricevuto un no molto severo e forte. Quindi eccomi qui, quasi alla fine del tunnel e al punto di partenza, solo per dovermi confrontare con la domanda se sfiderò o meno il comando di Dio.
Ancora una volta mi sento Isacco che sta accanto al suo amato figlio, a cui Dio ha chiesto di tagliargli la gola e sacrificarlo. Una prova che mi sembra di non essere in grado di sostenere. Quando ho scelto di portare avanti i miei progetti messicani, da quel momento ho sentito una perdita spirituale, e ora sento che sto entrando in un'oscurità spirituale, con la schiena di Dio che svanisce dietro di me. È una lotta per me in un momento così importante della mia vita, dopo aver parlato all'infinito del mio sogno mobile negli ultimi sette anni, dopo aver trascorso 14 anni in questa città e aver sviluppato davvero il desiderio di fuggire e scoprire altri bellissimi angoli del mondo, solo per restare con la paura di dover rimanere ancora in questa fredda città, battendo il marciapiede e diffondendo la buona notizia a questa nazione più atea del mondo. Senza contare che conosco tantissime persone qui e non so se riuscirei a fare una cosa del genere. Spero di riuscire a trovare qualche soluzione di compromesso, che so che non è il modo giusto di pensare, ma questo sogno filtra dentro di me da sempre e non ne posso più!!!!!!
Stagione di grande crescita durante un'estate così piovosa!
Torniamo all'inizio del pilot Viaggio in Messico | E ora per il PROSSIMO viaggio! | Ritorno alla mia vita – Il viaggiatore zingaro
Consigli per l'acquisto di un veicolo usato
Casa » Travel Europe » Viaggio in Messico »
Siamo un'azienda gestionale a conduzione familiare tour privati in barca personalizzati nella bellissima zona di Palawan, e siamo felici di aiutare i viaggiatori con i loro piani attraverso le Filippine, avendo viaggiato molto da soli e progettando di visitarle tutte. Le pagine di questa sezione coprono i miei vari viaggi da solista attraverso l'Europa prima di incontrare mia moglie.